Modern bilim sürekli olarak gelişmektedir.Herkese ortak cihazlar ve mekanizmalar daha ileri sistemler ile değiştirilir. Bu tür güncellemelerin canlı bir örneği otomotiv endüstrisidir. Yeni arabadaki her düğüm 15-20 yıl kadar önce konveyörlerden çıkan makinelerden önemli ölçüde farklıdır. O zaman kimse insanların elektrikli otomobil kullanacağını düşünemez ve bir ev çıkışından tahsil edilebilir. Şimdi bu hiç bir kurmaca gibi görünmüyor. Aracın 12 voltluk jel aküsü o kadar çok yenilik değil. Bu geleneksel asit pillere iyi bir alternatiftir. Fakat bilim adamları öncellerinin tüm eksikliklerini gidermeyi başardı mı? Anlamaya çalışalım.
Rus pazarında jel pil görünmeye başladı otomobil için 12 volt.
Genel olarak eserlerinin prensipleri;asit-kurşun piller. Sadece jel yeniliğinde yeni bir elektrolit kullanıldığından farklıdırlar. Elektrolitik sıvının jel haline geçmesi nedeniyle, pile özel maddeler ve kimyasal maddeler eklenir. Yani, sıvı bir jöle gibidir. Dolayısıyla karakteristik adı. Şimdi iki tür jel pil üretilmektedir. Üretim tarzından farklıdırlar. Bu AGM-pil ve GEL.
Bu üç harf şu şekilde kodlanabilir:emici cam paspaslar. Aslında bu, pilin içindeki kurşun plakalar arasında bulunan en yaygın cam elyaftır. Bu fiberglas aynı zamanda bir elektrolit de içerir.
Bağlı bir durumda. Asite dayanan en yaygın elektrolit, ancak güvenilir bir şekilde yayılmasını önleyen bir fiberglas ayırıcıda bulunur. Bu özellik sayesinde, bir araba için 12 volt jel pille bir yandan veya baş aşağı çalıştırılabilir. Böyle bir pil tamamen güvenlidir. Akaryakıt kutusundan çıkan buharlar, burada reaksiyonların geçişi sırasında cam elyafının gözeneklerinde tutulurlar.
Bu tür AGM piller en çokbütçe kararları. Standart koşullar altında faaliyet süresi en fazla 5 yıldır. Ancak şunu söylemeliyim ki bu sadece bir pasaport kaynağı. Aslında, pil uzun süre performansını kaybetmez. Bazı sürücüler 10 yıldır böyle bir pil kullanıyor. Elektrolit içeren bir jel formundaki otomobiller için standart 12 voltluk piller, maksimum deşarj derinliği, 50 devirde% 50 ve 800'e kadar deşarjda% 30'a kadar boşalma ile 200 şarj / deşarj döngüsüne kadar dayanabilir.
Araba için jel akü 12 volt,GEL işlemlerine dayanan, uzun bir ömre sahiptir ve performans kaybı olmaksızın 800 veya daha fazla şarj / deşarj çevrimine kolayca dayanabilir. Bu bataryalarda, bir ayırıcı olarak levhalar arasında, üreticiler silika jel kullanırlar. İçerideki boş alanı doldururlar. Madde tamamen katılaştıktan sonra katılaşır.
Ayrıca, içinde çok sayıda gözenekler görülür.Jel benzeri elektrolit tarafından güvenilir şekilde tutulur. Plakalar arasındaki tüm alan bir silika jel ayırıcısı tarafından işgal edildiğinden, bu bataryalarda dökülme yoktur. Bunun servis ömrü üzerinde iyi bir etkisi vardır. Teknoloji, jel akülerin performansını önemli ölçüde geliştirmeyi mümkün kıldı, bu da şarj / deşarj döngülerinin sayısını ve akünün yüzde yüz deşarjlara karşı direncini etkiledi.
Bu tür pilin pasaport kaynağı olmasa bileAGM pillerinin ömründen çok farklıdır, ancak bu durumda şarj / deşarj döngüsü sayısı yüzde 50 daha yüksektir. Standart modeller bile maksimum derinlikte 350 çevrime,% 50'ye varan oranda% 50'ye,% 30'a kadar da% 30'a kadar dayanabilir. Bu, araba için 12 voltluk en bütçeli jel aküdür. Özellikleri oldukça iyidir.
Ayrıca hizmet ömrünü de hesaba katmak gerekir - 5-10'a kadaryıl. Ve daha pahalı modeller alırsanız, bakım ve batarya kurtarma konusunda ciddi ölçüde tasarruf edebilirsiniz. Bu pillerin derin bir deşarja karşı stabilitesi, asit-kurşun analoglarınınkinden çok daha yüksektir. Ek olarak, tasarım özellikleri nedeniyle, bu teknoloji kullanılarak yapılan jel piller pratikte sülfasyona karşı hassas değildir. Bu, pilin birkaç gün boyunca sıfıra bırakılabileceği anlamına gelir.
Hangi batarya önemli değilarabaya monte - kurşun veya GEL. O, bir şekilde ya da başka, hem güçlü hem de zayıf yanları vardır. Jel bataryanın avantajlarını ve dezavantajlarını göz önünde bulundurun. Bu nedenle, akü yüksek başlangıç akımlarına sahiptir. Elektrolitin jöle benzeri hali nedeniyle, vücutta hasarlar olsa bile sızıntı yapmayacaktır. Bu piller ek bir bakıma ihtiyaç duymazlar ve hatta durum gözetimsiz bir şekilde yapılır. Pilin nasıl kurulduğuna bakılmaksızın çalışması duracaktır. Pil yandan veya baş aşağı bile iyi çalışır. Araç işlevsel elektronik ise, jel akü asit-kurşun analogundan daha uzun süre dayanır.
Dezavantajları düşük dirençşarj. Bu pili şarj ederken, göstergeyi izlemeniz gerekir. Aynı zamanda araba için 12 volt - jel piller farklı ciddi bir eksi, fiyat. Bu pillerin maliyeti oldukça yüksektir. Bütçe modelleri 3 030 ruble için satın alınabilir.En pahalı modeller 10 000 rubleye mal olacak. ve daha yüksek. Ayrıca minuses için araba "akıllı" elektronik içinde olması gerekir. Fakat güçlü bir arzuyla, bu pilleri basit elektroniklerle bile kullanabilirsiniz - asıl önemli olan aracın yerleşik ağının özel şarj modlarını destekleyebilmesidir. Doğal olarak, eğer yerli araba alırsak, bu belirli problemlerle ilişkilendirilebilir (voltaj regülatörünün doğru çalıştığını hesaba katsak bile). Ve yeni yabancı otomobiller için jel akü mükemmel şekilde uygun olacaktır. Şimdi satışta sadece araba JEL aküleri değil, aynı zamanda scooter ve motosikletler için jel piller de vardır. 6 V'luk bir voltaja sahipler ve 8 A'lik bir akım üretiyorlar.
Hatırlanması gereken başka bir şey de jel akününDon bile olsa tam deşarj durumunda uzun süre saklanır. Ancak, yüksek voltajlı şarj işlemi uygulanırsa, elektrolit büyük miktarlarda gaz açığa çıkaracaktır. Gözeneklere adsorbe olmayacak. Akünün normal çalışması sırasında, gazlar neredeyse hiç bozulmazsa, batarya güvenli bir şekilde kapalı alanlarda bile olabilir.
Pil tipini dikkate almak önemlidir. Jel piller, özelliklerine ve tasarımlarına göre farklılık gösterdiğinden, özel bir şarj cihazı gereklidir. Cihazın sıcaklık kompanzasyonu belirli bir bataryaya uygun olmalıdır. Ayrıca, bellek doğru voltaj seviyelerini sağlamalıdır. Jel hücreleri aşırı şarja çok korkuyorlar. Bu akülere bağlı olan teknik dokümantasyonda, imalatçılar izin verilen maksimum gerilimlerin değerlerini not eder - bu 14.3-14.5 V'dir.
Bu rakamları bir kez daha ihmal etmeyin.aksi halde sadece para atılır. Her adımda satın alınabilen ucuz şarj cihazları, genellikle tampon modlarında çalışıyorlarsa hatalı voltaj üretirler. Jel piller için uygun bir voltaj - 14.2 V, AGM için - 14.7 V. Yine de işlemin birkaç aşamada gerçekleştiğini düşünmemiz gerekir. Üç tane var. Bunlardan ilki artan voltajda DC akım ile şarj edilir, ikincisi - voltaj sabittir ve akım gücü azalır. Üçüncü aşamada, şarj edilmiş batarya azaltılmış akım ve voltaj ile desteklenecektir.
Bu nedenle, daha önce dikkatlice düşünmeye değer.araba için jel 12 volt satın almaktan daha iyi. Basit ve bütçeli bir Çin modeli için fiyat üç bin ruble başlar. Şarj cihazının fiyatını hesaba katmak gerekir. Kurşun aküler için hafıza burada uygun değildir. Sonuç olarak, önemli bir miktar elde edilecektir.
Sürücülerin ne düşündüğünü görelim.jel aküler araba için 12 volt. Onlar hakkındaki yorumlar farklı. Hizmet ömrünün pasaporttan çok farklı olduğu gerçeği hakkında çok şey söylenir. Bu özellikle düşük maliyetli Çinli modeller için geçerlidir. Rus kışın, piller genellikle bir yıldan fazla yaşamazlar. Ama bu sadece ucuz modeller hakkında. Yabancı otomobiller için tasarlanan daha pahalı ürünler, pasaport kaynaklarını ve daha fazlasını tamamıyla çalışır. Bu tür pillerin fiyatı on bin ruble. Ancak istisnalar var. Örneğin, üreticiler tam bir deşarjdan sonra bataryanın uzun süre kullanılmayacağını belirtmektedir. Bu her zaman böyle değildir. Bazen pilin bir yıl veya iki kez depolanmasından sonra artık şarj için uygun değildir.
Bu yüzden jel pillerinin ne olduğunu öğrendik. Yorumlar çok tartışmalı, ancak bu ilginç bir gelişmedir. Onları sadece satın almak için değer yaş Arabanız beş yılı geçemez.
</ p>>
