Marş motoru dönerse, ne yapmalıMotoru kıvırır, krank milini kranklamıyor mu? Bu davranışın pek az nedeni vardır, bunlar daha ayrıntılı olarak incelenmeli ve eliminasyon yöntemlerini de düşünmelidirler. Hemen panik yapmaya başlamanız mümkündür, ancak bu yapılmamalıdır. Onarım, maksimum 300 ruble'ye mal olacak. Bu çöküşü ortadan kaldıran tek şey zaman. Ancak hepsi başlangıçta ne tür bir arıza yaptığına bağlı. Önce teşhis etmeniz gerekiyor.
Yani, belirtiler belirgindir - marş bükülüyor, ancak değilmotorunu döner. Tabii ki, aracın çekilmesi başlayabilir, ancak tamir yerine almak istiyorsanız sadece yapmanız makul. Sabit böylece motorun olmaz başlar. Unutulmaması gereken ilk şey, yabancı metal marş sesleri olmadığı duyulur. Dişlerin üzerinde, bu nedenle volan yıpranmış Bendix'in vites onları nişanlanmak olamaz - onlar varsa, o zaman başarısızlık nedeni hemen tespit edilebilir.
Ancak başka arızalar da olabilir. Örneğin, arıza kendisi bendiksa. Ana kısmı geçme bir kavramadır. Yardımıyla, pinyon tek bir yönde döndürebilir. Her iki yönde de serbestçe dönerse, aşın kavrama hasar görür. Bandix'i değiştirmek sadece gerekecek ve bu işlem yaklaşık yarım saat sürüyor. Çok nadiren, metal plakalar veya bir plastik tapa kırılır. Böyle bir arıza varsa, marş motoru döner ancak motor açılmıyor, çünkü geri çekici kontakları kapatıyor, ancak viteslere takılmıyor.
Çalışmak için küçük bir takıma ihtiyacınız olacakAraçlar - 10 ve 13. anahtarlar ve ne olursa olsun bu mekanizmanın kaldırılması araçtır. Farklı marka ve otomobil modellerinde marşların onarımı bir teknoloji ile gerçekleştirilir. Bunun nedeni, elektrikli tahrikin özdeş tasarımıdır. Boyutları, türü (redüktörlü veya redüktörsüz) ve fiş tipi (plastik, metal plaka) bakımından farklılık gösterebilirler. Diğer açılardan, neredeyse hiçbir fark yoktur.
Doğru, bazı araba modellerindemarş motorunu sökmek için zayıf bir şekilde çıkmamız gerekiyor. Örneğin, yerli klasiklerde, alt tespit somunu sökmek için, motor marş motorunu serbest bırakmak için makinenin altına tırmanmanız gerekir. Ve sonra, 13'ün üzerinde bir kafa, bir çift kardan adam ve bir uzatma kablosu kullanarak, bu talihsiz somunu sökün. Bununla birlikte, sürücülerin çoğunluğu, montaj esnasında, bağlantı elemanlarını iki somun üzerinde tuttukları için görmezden geliyor. Yerli otomobillerin diğer modellerinde marşın sökülmesiyle ilgili VAZ sorunları görülmemektedir.
Bandix'i sadece 10-15 dakikada değiştirebilirsiniz. Marş motorunun zaten araçtan çıkarılması ve onarım için hazırlanması şartıyla. Önce, arka kapağın tutturucusunu sökün, sonra kilitleme halkasını rotordan çıkarın. Marş parçalarının birlikte çekildiği iki somunu çevirin. Ancak, yalnızca stator sargıları fırça tertibatından ayrıldıktan sonra kesebilirsiniz. Yeni başlayanların onarımını yaparken, tüm ayrıntılara, en küçük olanlara bile dikkat etmeye çalışın.
İlk olarak, lamelleri ve muhafazayı temizleyin. İkinci olarak, çalı ve fırçaların aşınmasını değerlendirin. Marş motorunun tüm parçalarını sökerken, rotor ön kapakta kalacaktır. Kenarına daha yakın bir geçmeli halkadır. Rotorun sarımına doğru hareket ettirilebilen bir klipsle, birkaç ışık vuruşuna neden olur. Daha sonra halkayı çıkarmak için bir tornavida kullanın. Hepsi bu kadar, şimdi bantix kolayca sökülebilir ve onun yerine yenisinin takılmasıdır. Rotor yüzeyindeki spiral splineların lithol veya grafit gres ile kaplanması tavsiye edilir.
Ama marş dönerse çok daha kötüdür, amamotoru çevirir ve metal sesler duyulabilir. Bu, vites kutusunu çıkarmanız ve volanın tacının değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Eğer buraya tırmanacaksanız, debriyajın ne kadar değiştiğini hatırlayın. Ne zaman hatırlamıyorsanız, o zaman kiti edinin - bir disk, bir sepet, bir yatak ve altı cıvata. Şanzıman kutusunun sökülmesi prosedürü kolay değildir, bu yüzden bir kez daha taşınması pahalıdır. Her şeyden önce, şanzımana giden tüm kabloları ve hızölçer sürücüsünün kablosunu ayırın. Şimdi görünümünü kontrol ederken yağı boşaltın.
Bundan sonra, sürücülerin bağlantısını kesinCV eklemlerini şanzımandan sökün. Her iki menteşenin aynı anda çıkartılamayacağını unutmayın! Önce birinciyi sökün, sonra yerine boş bir yere koyun. Bundan sonra, sadece ikinci olanı çıkar. Aksi takdirde, diferansiyel çökecek, arızayı ortadan kaldırmak için kutuyu sökmeniz gerekir. Ardından motoru ve dişli kutusunu asın, yastıkları sökün. Ancak, bu hazırlık bitti. Şimdi sadece kutuyu motora bağlayan cıvataları veya somunları sökün. Ve sen çözebilirsin.
Marş motoru dönerse ancakmotoru döndürmez ve çelenkdeki sebebi, daha sonra dişlerinin hepsi yok olmaz. Çoğu mükemmel durumda olacak, ama burada küçük bir sektör bozulacak. Şey, krank milinin marş motoruna göre bir konumda durmasıdır. Ve içinde dişliye başlıyor - bendixin dişlisinin taç üzerindeki etkisi.
Tacın onarımı tamamen ücretsiz olabilir. Onu kaldırmak ve geri koymak daha mantıklı olurdu. Bu eleman tamamen simetriktir, bu yüzden problem olmayacaktır. Yeni olanın, cebinize de zarar vermeyen yaklaşık 200-250 ruble maliyeti var. İlk önce volandan çıkarılmalıdır. Sonra taç (yeni veya aynı) ısınır. Bu gerekli değil. Ayrıca basit bir volan üzerinde uygulanır. Hepsi bu, şimdi metal soğutucular ve taç volanı sıkıca kelepçeliyor. Bunun üzerine onarımı tamamlayabilir ve aracı monte etmeye başlayabilirsiniz.
Artık sadece marş motorunu nasıl değiştireceğinizi biliyorsunuz. Yeni fiyat nispeten küçüktür. Örneğin, arabalar için VAZ en az 2300 ruble. Tabii ki, araba ne kadar pahalı olursa, bir marş satın almak için ne kadar para alacaktır. Ama bunu tamamen değiştirmek her zaman bilge değildir. Arıza, virajda ise, maliyeti on kat daha düşüktür. Bu nedenle, sadece bu düğümü değiştirmek daha kolaydır.
</ p>>
