Mitsubishi şirketi - dünyaca ünlü Japonlarotomobil. Otomobilleri, özellikle Rusya'da tüm dünyada popülerdir ve model yelpazesinde farklı sınıf ve yerlerden oluşan bir düzineden fazla araba bulunur. Bu makalede, teknik özellikler, görünüm açıklaması, iç mekan ve derlemeler sayılır. "Mitsubishi Lancer 10" - şimdiye kadar bir kült ve popüler olan bir şehir otomobilidir.
Bu araba 2007'de ilk kez ortaya çıktı. 9. jenerasyon "Lancer" modası çok eski olduğunda, büyük değişiklikler zamanı geldi.
Bu modelin geçmişi uzak 1973'de başlaryıl. O zaman bile, yaratıcılar, bu arabanın sınıfını ve amacını - şirketin yüzü ve amiral gemisi haline gelmesi gereken bütçeli bir kentsel sedan'ı açıkça tanımladı. Model, çeşitli cesetlerde, tasarımlarda ve çeşitli motorlarda 10 kuşaktan sağ kurtuldu. Geçtiğimiz yüzyılın sonunda, araba kavramlar ve destinasyonlarda uzunca bir değişimden sonra golf sınıfına yerleşti.
Ocak 2007'de Mitsubishi gerçekleştirdiDetroit'teki otomobil sergisi çerçevesinde 10. nesil "Lancer" ın tanıtımı. Fakat modeli canlandırmaya ilişkin söylentiler, kavramlarla birlikte, daha da erken ortaya çıkmaya başladı.
Sunumdan hemen sonra araba tüm olumlu görüşleri topladı. "Mitsubishi Lancer 10", dokuzuncu nesilden, dışsal ve içsel olarak teknik bileşenden bahsetmiyorum kadar kökten farklıydı.
İki kuşak karşılaştırmak mantıklı değil. Tasarım ve otomatik platform Japonlar tarafından sıfırdan oluşturuldu. Birincisi, onuncu "Lancer" daha atletik görünüyor. Tasarımı amiral gemisi veya modern model yelpazesi için anahtar çağrılabilir - En arabalar "Lancer" (ASX Colt son nesil) kopyalanmıştır.
İlk tasarımdan 8 yıl sonra bile şık tasarımSerbest bırakma sadece olumlu değerlendirmeleri hak ediyor. "Mitsubishi Lancer 10", gerçek bir spor otomobilinin görünümüne sahiptir - hızlı bir profil, sıradan "burun" arabası. Uzun kaput, ön bölümün ortasında, hafif açıyla köreltilmiş dev bir radyatör panjuruyla organik olarak tamamlandı. Bu ızgara bir krom çerçevesi içine alınmıştır. Oblong farlar genel bir tasarımla gövdeli olarak üretilmektedir. Kaputun üzerinde iki giriş var. Tüm vücut boyunca yan pencerelerin altındaki krom çizgilerinin genel tema temasına devam edin. Aracın yanında spor astarı var.
Otomobilin beslemesi de çok sportif görünüyor. Bagaj kapağındaki küçük bir spoyler sedanın karakterini vurgular. Bu eleman maalesef sadece Mitsubishi Lancer 10'un maksimum konfigürasyonunda mevcuttur. Sahiplerin yorumları, bu arabayı daha erken bir zamanda satın alırken, sürekli olarak yoldan geçenlerin ilgisini çekiyor. Bir yandan, "Lancer" sıradan bir kentsel sedan ile benzerdir, kamu yollarındaki araçların% 90'ından farklı değildir. Öte yandan, tamamen farklı sınıfları temsil etmelerine rağmen, son GT86 ile çok ortak noktası var.
Sonunda onuncu "Lancer" in dış görünüşündenesil, boyutlarını hayal etmek için arabanın boyutlarından geçiyor. Yani, uzunluğunda sedan 4570 mm'ye ulaşır. Genişlik ve yükseklik - sırasıyla 1760 ve 1505 mm. Araba salonuna gidelim.
İç sedan çeşitli toplarve karışık yorumlar. "Mitsubishi Lancer 10", bir yandan temiz ve gizli iç tasarım için övgüye değer. Ötekine bakarsanız, içerik oluşturucular panonun ve diğer her şeyin basitleştirilmesiyle bunu abarttılar.
Ön konsol neredeyse tamamen ödünçDokuzuncu nesil "Lancer". Taraftarlar üçüncü parti üretim alıcılarını uzlaştırmak zorunda kalacaklar: orta konsolda, başka bir cihazla değiştirilmeden bir fabrika radyo kaset kaydedicisi var. Bu nedenle, sadece Mitsubishi Lancer 10'dan aynı veya başka bir özel multimedya sistemine değiştirebilirsiniz. Sahiplerin yorumları genellikle bu noktadan bahsetmez - büyük olasılıkla, fabrika radyo teyp kaydedicisi bir sorun değil, tersi de geçerlidir.
Radyo yukarıda küçükgüzel bir kırmızı aydınlatmalı 3,5 inç monokrom ekran. Kilometre veya sıcaklık gibi tüm teknik bilgileri ve istatistikleri görüntüler. Ayrıca multimedya sisteminden gelen bilgiler - hepsi araç sahibinin tercihlerine bağlıdır. Multimedya kontrolü altında büyük bir alarm düğmesi ve biraz daha düşük - soba veya klima kontrolü.
Üç kollu direksiyon simidi güzel görünüyor veeller aynı şekilde. Direksiyonun sol tarafında radyo teyp kaydedicisinin kontrolleri bulunur. Gösterge panosu da olumlu geribildirim hak ediyor. "Mitsubishi Lancer 10", merkezi panelde kendine özgü kırmızı ışıklandırmasını yaptı.
Boyut bakımından "Lancer" tam teşekküllüdür.beş kişilik sedan. Ön koltuklar oldukça rahat. Tabii ki, çok az ayar ve ayar var. Ama unutmayın ki "Lancer" C sınıfıdır ve en konforlu iş salonu değildir. Uzun ve büyük insanlar için bile mekanın önünde yeterlidir. Bu, vites topuzlu dar orta konsoldan kaynaklanmaktadır.
Arka koltuklarda durum biraz daha kötü: üç büyük yolcu çok rahat hissetmeyecek. Ve uzun insanlar için, oldukça düşük bir çatı bir engel haline gelir.
Bu anda, "Mitsubishi" açıkçası hayal kırıklığına uğrattı. Tabii ki, ucuz ve sert plastik, koltukların kötü oturması, sınıfın bütçesi için suçlanabilir. Ancak kendi segmentindeki rakipler ile karşılaştırıldığında çok zayıf "Lancer" görünüyor. Kabin açısından "Mitsubishi Lancer 10" laudatory değerlendirmeleri toplayan tek şey - bu ergonomik. Birçok araba üreticisi bu örnekten öğrenmelidir.
C sınıfının standartlarına göre bile "Lancer" güzelbagajın mütevazı hacmi - sadece 315 litre. Bagaj bölmesinin şekli de hayal kırıklığına uğruyor: gövde özelliklerinden dolayı bagaj bölmesine erişim açıklığı oldukça dardır ve bu da içeriye erişimi engeller. İlave seçeneklerden biri, arka bölüm arkalıklarını katlayarak, bir bölme ile birlikte bir bagaj bölmesi oluşturulmasına olanak tanır. Stepne bagajın kontrplak tabanının altında.
Bugüne kadar motor yelpazesiİki seçenek var. Birincisi kaputun altında 1.6 litre ve 117 beygir gücü. Otomobil ortalamasının overclock performansı - 11 ila 14 saniyeden 100 km / saate kadar 190 km / s'lik bir hızda. Şanzıman açısından en iyisi Mitsubishi Lancer 10 "varyatörü için uygun olduğundan bahsetmeye değer. Sahiplerin cevapları bir arada hemfikir: hızlanma bu modifikasyondan beklenemez, bu nedenle varyatör, tekerlekte rahatlıkla zaman geçirmenizi sağlar. 1.6 litrelik bir motorun tüketimi 100 km'de yaklaşık 7 litre kalıyor.
Bir sonraki motor 1,8 litre 140 hpbirimi. Geri bildirim, "Mitsubishi Lancer 10" makinesinin bu motorla en iyi şekilde nasıl bir şey olduğunu söyleyebiliriz - sahiplerinden çok sayıda labirent konuşması var. Maksimum hız 202 km / s'dir ve yüz hızlanma sadece 10 saniyedir. Bir kutu varyatörü ile araç çok daha yavaş hızlanır. En ilginç olanı, yakıt tüketimi sadece 0,5 litreden fazla olmuştur.
Daha önceki satırda 3 tane daha motor vardı, amatalep yetersizliği nedeniyle şirket menzili azaltmaya karar verdi. Biraz önce çok popüler bir değişiklik oldu. Yorumlar "Mitsubishi Lancer 10" 2.0 sadece kahkaha topladı. Ancak, büyük yakıt tüketimi ve şehir koşulları ve bu kadar güçlü bir araba için pratik olarak uygun olmayan mantarlar, kendi ürünlerini oluşturdu - sedan daha az satın almaya başladı.
Şu anda dört mevcut"Mitsubishi Lancer 10" çeşitli setleri. Yorumlar 1.8-litre motor, bu sedanın bugüne kadarki en popüler modifikasyonu olduğunu söyleyenleri hak etti.
"Lancer" in temel versiyonu 700 bin ruble için satın alınabilir. Bu kit standart bir ABS, hidrolik direksiyon, multimedya sistemi içerir.
Bir sonraki versiyon Invite. Temel ekipmana ek olarak, bir klima, elektrikli asansörler, ısıtmalı aynalar ve ısıtmalı koltuklar bulunmaktadır. Otomatik şanzımanlı bir araba 850 bin, mekanik ile satın alınabilir - 810 bin ruble.
Sis farları, deri döşeme ve vites kolu bir sonraki maliyete eklenir.
Maksimum ekipman Yoğun kullanmazMitsubishi Lancer 10'un sahiplerinden büyük talep. Yorumlar (video 21) sürekli arabanın bu versiyonunun aşırı maliyetinden söz ediyor: maliyeti 1 milyon rubleden başlar.
</ p>>
