Hala yüzlerce yıl önce arabada baktıbir merak gibi, belli malların taşınması için ise at arabalarının kullandığı arabalar. Bugün tam aksine, modern bir kişi atın merakla bakacak ve insanların daha önce nasıl böyle bir şekilde yaşadıklarını içtenlikle anlamıyor mu? Gerçekten, arabasız hayatınızı hayal etmek imkansızdır ve bazı atlar artık özel hayvanlardır, herhangi bir arabadan bir saat daha pahalıdır.
Tanımı gereği, bir araba kendinden tahriklidir.insan taşımacılığı, mal teslimatı veya bireysel operasyonların gerçekleştirilmesi için tasarlanmış bir araç. Tüm araçların farklı sınıflandırmalar ve işlevleri vardır ve bunlar yük, yolcu ve özel ayrılmıştır. Böylece, kamyonların sınıflandırılması aşağıdaki ilkelere dayanmaktadır:
1) Hedefe göre, bölünmenin de araba ile yapıldığı yeregenel amaçlı ve uzman. Bunların ilki, sıvı olmayan yüklerin taşınması için tasarlanmıştır (sıvılar özel kaplarda taşınır ve gövde yanlarla birlikte bir platformdur) ve sonuncusu - belirli bir kargonun taşınması için: damperli kamyonlar, sarnıçlar, sığırlar vb.
2) Açıklık üzerinde: Bu durumda, en yaygın otomobiller asfalt yollarda sürülebilen normal açıklıktır. Ancak yüksek ve yüksek trafiğe sahip kamyonlar da vardır, yoğun trafik koşullarında kullanılırlar.
3) Bir sonraki paragraf otomatik notaların sınıflandırılmasıdırmakinenin iklim koşullarına uygunluğu. Böylece ılıman, sıcak ve soğuk (kuzey) iklim kamyonları üretilir. Sıcak iklimli otomobillerin ılımlı makineler temelinde üretildiğini unutmayın.
4) Kullanım esasına göre kamyonlar traktöre ve tek parçaya ayrılmıştır. Karayolu ile bir veya daha fazla römork taşımak üzere tasarlandığı için, traktöre karayolu treni denir.
5) Verilen otomobillerin sınıflandırılmasıkategori, yük taşıma kapasitesini verir. Bu nedenle özellikle küçük olanlar 0,3 ila 1 ton ağırlığındaki yüklerin taşınması için tasarlanmıştır; küçük - 1 ila 3 ton arasında; ortalama - 3'den 5'e; büyük - 5'den 8'e; özellikle büyük - 8 ton'dan.
6) Şasi tipine göre, makineler çerçeve veçerçevesiz. Birincisi, çeşitli mekanizmaların ve bileşen parçalarının birbirine eklendiği, tabanın bir çerçeve olduğu yerde otomatik; ikincisinde ise yoktur ve kurulum direkt olarak kendisine ait olduğu kabul edilen gövdeye yapılır.
7) Karbüratör (tüketen benzinli), dizel ve elektrikli (akülerde çalıştırılan) motor türüne göre.
Temel kamyon modelleri içinüretici ve dört basamaklı, tasarlanmasını içeren özel endeksleri, nerede ilk arabanın sınıfına noktaları, ikinci - onun tür ve son iki (99 01) - model numarası. Toplam yük tipi sınıflandırma makinenin toplam ağırlığı bağlıdır otomobillerin yedi sınıfları, ayırır. Böylece, eski 1.2 tona kadar otomatik ağırlık içerir; ikinciye - 1,2'den 2 tona; Üçüncüye - 2 ila 8 ton arası; dördüncüye - 8 ila 14 ton arasına; beşinci - 14 ila 20 ton arasında; altıncıya - 20 ila 40 ton arasında; yedinci - 40'dan ve üstü.
İstif aracının cinsini belirtmek için rakamlar da kullanılır:
- Teknede - 3;
- traktör - 4;
- damper - 5;
- tank - 6;
- van - 7;
- Rezerv - 8;
- özel - 9.
Bu otomobil sınıflandırması yardımcı olurHangi kamyonun önünüzde olduğunu belirlemek. Örneği düşünün: gözlerinizin önünde ZIL-4314 olarak yazılan bir araba. Bu nedenle, şimdi aracın ait olduğu imalat tesisinin (ZIL) bilindiğini ve kütlesinin 8 ila 14 ton arasında olduğunu (bu, ilk şeklin 4'üne karşılık geldiğini), platformunu gemide bulunduğunu (şekil 3) ve model 14'tür. Buna ek olarak, "6x4" tipi bir kayıt bulursanız, bu, 6'sı toplam sayısı ve 4'ü sürücülerin sayısı olan tekerlekleri (ayrıca otomobillerin sınıflandırması) da gösterecektir.
</ p>>
