Rusya'daki otomobil endüstrisi sürekli gelişiyor. Bugüne kadar ülkemizde bu uzmanlığın 16 tesisi bulunmaktadır. En büyük makine yapım şirketlerinden biri, çoğunlukla kamyon üreten Ural Automobile Plant (UralAz) 'dır.
"UralAz" tarihi 30.12.1941'den başlıyor. Daha sonra, SSCB Devlet Savunma Komitesi, üretim tesisini fabrikadan Moskova'dan boşalttığı Miass'de bir dökümhane kurma kararı aldı. Stalin (ZiS). Yeni tesis ekipmanlarının kurulumu, açık gökyüzünün tam anlamıyla tekerleklerden düz gitti. Aynı zamanda fabrika binaları inşa edildi. Yeni teşebbüsün ilk mağazası 1942 ilkbaharında faaliyete geçti. Fabrikanın işletmeye alınmasından bir ay sonra ilk ürünler - tanklar ve motorlar için dişli kutuları çıktı.
Miass Motor Fabrikası bir yıldan fazla üretildiSadece aksesuar. Ancak, ülke acilen arabaya ihtiyaç duydu. Bu nedenle, aynı Savunma Komitesinin 14.02.43 emri ile kuruluş, adı verilen Ural Otomobil Fabrikasına dönüştürüldü. Stalin ("UralZiS"). Miass, eski altın madencileri, tüccarlar ve zanaatkar kasabası, aniden Ağır mühendislik kamyonlarının Urals başkentine dönüştü.
Yeni eğitimli yeni ürünler çok uzun süreişletmelerin ülkeyi beklemesi gerekmiyordu. Zaten 27.05.1944 itibariyle şirketin konveyörü faaliyete geçirildi ve ilk araba 8 Temmuz 1944'de teslim aldı. 20.07 yepyeni bir ZiS-5B serisi öne çıktı. 30 Eylül 1944'te binarinci bir otomobil kuruldu.
Ural Otomobil Fabrikasının Tarihiİkinci Dünya Savaşı ile ayrılmaz bir biçimde bağlantılıdır. Savaş yıllarında, şirketin kamyonları tüm cephelerde yaygın şekilde kullanıldı ve çok güvenilir kabul edildi. Ahşaptan yapılmış kabinler, ön tekerleklerde frensiz olarak, Kızıl Ordu ile birlikte ünlü kamyonlar Berlin'e girdi.
İşletmenin ilk kamyonuMoskova fabrikasında üretilen güç-olmayan iki akslı ZIS-5 dayanmaktadır. Özellikle ön koşullar için mühendisler basitleştirilmiş versiyonunu geliştirdiler. Yeni modelin ana avantajı, eski modele kıyasla daha güçlü bir motor haline geldi. Onlarla donatılan kamyonlar, ZiS-5'ten% 35 daha hızlı hızlandırabilir. Aynı zamanda, benzin tasarrufu% 10-16'ya ulaştı.
1947'den beri Ural Otomobil FabrikasıSavaşın ilk yıllarında başladığı ("UralAz"), bir ön-çizgi modeline sahip olmayan bu birimleri ve parçaları içeren tasarımları kamyon üretmeye başlar. Her şeyden önce, araç üç menteşeli tarafa sahip bir gövdeye sahip. Daha sonra tüm tekerleklerde hidrolik tahrikli frenler kullanılmaya başlanır. Aracın yakıt deposu gövdenin altında hareket eder. Ön varyantın tasarımında koltuk altına yerleştirildi. Tamamen yeniden donatılan ZiS-5B'nin ismine, tüm bu değişikliklerden sonra, "M" harfi (modernize) eklenmiştir.
1956 Ural Otomobil Fabrikası gibi bir girişimin tarihinde en önemli olanlardan biri oldu. Aşağıda sunulan deneysel UralZIS-353'ün temelinde bu yıl oluşturulan UralZIS-355 kamyonunun fotoğrafı, önceki modellere kıyasla avantajlarını açıkça göstermektedir. Motorunun indeksine 355 adet araba tahsis edilmiştir (85 l / s'de 5555 cm3). Makinenin yeni motoru geliştirilmiş bir yağlama sistemine, güç kaynağına ve krank mekanizmasına sahipti. ZiS-355'in başlıca avantajları, 100 km'de 70 km / s ile 29 litreye çıkan hız ve yakıt tüketimi.
Daha sonra, bitki daha da ürettimodern "UralZiS-353M" ve 353A. 1959 yılından beri, tesis Ural kros araç üretimine başlamıştır. Ural-353'ün seri üretimi 1961'de başladı. ZiS otomobilleri tesisin montaj hattından beş yıl daha sonra çıktılar.
Hemen sonra benzinli modellere paralel olarakSavaş Miass fabrikası bu tip araba üretmeye başladı. Başlangıçta, şirket Moskova fabrikasında geliştirilen ZiS-21A modelinin üretimine hakim oldu. Bu makinede gaz karışımını elde etmek için kuru takozlar kullanıldı. Tabii ki, benzin ZiS özelliklerine göre, çok daha aşağı idi. İlk gaz jeneratörü aracı sadece 48 km / s hızda sürülebilir. Taşıma kapasitesi 2,5 tondur. Daha sonra, gaz üreten arabaların diğer modifikasyonları da üretildi. Son "UralZiS-352" idi.
1994'te Fabrika bir anonim şirket haline geldi ve OAO UralAz seçildi. 1998 yılında şirket dış yönetime geçti. 2000 yılında yeniden yapılanması Ural Automobile Plant OJSC'nin kurulmasıyla tamamlandı.
2011'de Konveyörleri zaten 1.400.000'den fazla araç üreten UralAz (Ural Otomobil Fabrikası), Ural olarak yeniden adlandırıldı. İşletme Holding "Kamyon" ana oldu. Bugüne kadar, grup dışında, OJSC URALAZ-Energo, OJSC Saransk Damperli Kamyon Fabrikası, OJSC Sosyal Kompleksi bulunmaktadır.
İşletmenin ana müşterileri Urallardır(Ural) en büyük petrol ve gaz işleme şirketidir: OOO Gazprom, Rosneft, TNK-BP vb. Ural kamyonları ve devleti satın alır. Bu seviyedeki müşteriler arasında Rusya Savunma Bakanlığı, Acil Durumlar Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı bulunmaktadır. Ural tesisi, BDT'nin yönetim sistemini ISO 9001-2000 ve 2008 gerekliliklerine uygun hale getiren ilk kamyon üreticisiydi.
Bugün, SSCB'de olduğu gibi, UrallarOtomobil fabrikası ağırlıklı olarak kamyonların üretiminde uzmanlaşmıştır. Bu markanın makineleri güvenilirlik, kapasite, ağır kaldırma kapasitesi ile ayırt edilir. Bakım kolaylığı için hem endüstride hem de tarımda değerlenirler. Bu markanın tekniğinin ana avantajı, önde gelen köprülerin özel tasarımı ve lastiklerde iyi düşünülmüş bir hava düzenleme sistemi tarafından sağlanan yüksek kros olarak kabul edilir.
Ural kamyonları çalıştırılabiliren şiddetli hava koşulları. Örneğin, üzerinde -50 ila +50 derecelik sıcaklıklarda üretim görevleri gerçekleştirebilirsiniz. Bu iyi bilinen üreticinin tekniğinin artı, ayrıca tehlikeli olmayan depolama için tasarlandı.
Şu an bitki üretiyorDört tekerden çekişli off-road araçlar ve sert yüzeyli yollarda çalışmak üzere tasarlanmış kamyonlar. Bu markanın yerleşik modelleri bir yatak ile donatılmıştır.
Kamyonlara ek olarak Ural Otomobil Fabrikasıservis otobüsleri, kargo yolcu arabaları, kamyon traktörleri ve damperli kamyonlar üretir. Bu markanın şasisine göre 400'den fazla özel ekipman monte edilmiştir: vinçler, tankerler, tamir atölyeleri, itfaiye araçları vb. Ofis versiyonunda bu markanın otobüsleri klima ve havalandırma ile donatılmıştır. Kabinlerinde bağımsız bir ısıtma sistemi kurulmuştur. 2001 yılından bu yana, tesis aynı zamanda Euro-2 Avrupa çevre standartlarına uygun bir motorlu otomobiller üretiyor. Özellikle ordu için, şirket zırhlı arabalar "Ural" geliştirdi.
Şirket, "Kamyon" Holding Satış Müdürlüğü aracılığıyla ve ülkenin her bölgesinde düzenlenen geniş bir bayi ağı aracılığıyla üretilen arabaları satıyor.
Bugün Rusya'daki en büyüklerden biriUral Otomobil Fabrikası (UralAz) - kamyon ve özel ekipman üretimi yapan işletmelerin. Yönetmen, Viktor Kadylkin, daha önce bölüm "Güç birimleri" ve Yaroslavl Motor Fabrikası'na yöneldi. 2013 yılında Ural Otomobil Fabrikasına 9 yıl (2002'den beri) başkanlık eden V. Korman'ın yerini almıştır.
</ p>>
